Mengapa Harga Rempah-rempah Tidak Lagi Semahal Emas?

rempah vs emas - Shutterstock/Chamille Whiten (edited)

Hai GanSis!! Kalau ditanya kenapa bangsa Eropa rela jauh-jauh dari barat ke timur, menjelajah wilayah yang bahkan mereka belum pernah jajaki. Maka jawabnya karena rempah-rempah.

Tanaman penuh khasiat yang kembali naik daun di masa Pandemi Covid-19 ini, di masa penjajah Belanda dulu, harga rempah rempah bahkan setara harga emas. Pantas saja dari hasil monopoli VOC atas rempah-rempah di Nusantara, mampu memperbaiki ekonomi Belanda yang hancur akibat perang.

Pertanyaannya kini, jika dulu rempah-rempah pernah berjaya. Lantas mengapa kini rempah-rempah seperti biasa-biasa saja. Maksudnya, mana yang katanya lebih mahal dari emas, tanaman para dewa dan sebagainya.

Dari 17 Agustus kemarin, saya sudah kepikiran ingin buat thread tentang mengapa kejayaan rempah-rempah tidak bertahan sampai Indonesia merdeka. Sudah cari bahannya kesana-sini secara daring. Namun sepertinya referensi saya belum cukup. Kiranya GanSis semua bisa melengkapi.

Dari beberapa artikel yang sudah saya baca. Saat VOC masih berkuasa di Nusantara, harga rempah-rempah mengalami penurunan. Gak tahu sebabnya kenapa, yang jelas sejak saat itu VOC mulai melirik komoditas lainnya seperti Kopi dan Teh. Pulau Jawa jadi target eksploitasi selanjutnya. Dan Maluku atau Indonesia bagian timur perlahan dilupakan. Ibaratnya "Habis manis, sepah dibuang."

Secara pastinya saya kurang tahu kapan tepatnya atau mengapa rempah-rempah ini harganya mulai turun. Tapi salah satu artikel Tirto, menjelaskan bahwa ada salah kelola VOC terhadap rempah-rempah ini. Mereka hanya mengeksploitasi, bukan eksplorasi. Tidak ada riset ilmiah lebih mendalam terhadap rempah-rempah. Bahkan rumornya, Belanda dulu kalau mengambil Pala, Cengkeh dan sejenisnya. Diambil se-pohon-pohonnya sampai akar-akarnya. Bahkan demi memenangkan persaingan rempah-rempah, VOC sampai memusnahkan tanaman rempah-rempah. Gak tahu deh pastinya.

Padahal dulu kalau mau dikembangkan lagi, kawasan Maluku bisa dijadikan laboratorium raksasa. Rempah-rempah bisa dikembangkan lagi untuk bumbu masak, ketimbang cuma afrodisiak. 

Rempah-rempah kini?

Apa kabar rempah-rempah sekarang? Untuk meningkatkan daya tahan tubuh, penangkal Covid-19, dijadikan kalung. Bisa jadi.

Oke-oke, penjelasanya singkat saja ya. Saya lagi males nulis, soalnya lagi musim hujan, ternak saya banyak yang sakit.. :tepar:tepar



Sebenarnya permintaan internasional akan rempah-rempah masih tinggi. Hanya saja, Indonesia sendiri belum bisa memenuhi permintaan tersebut.

Berdasarkan data Trade Map 2019,  potensi ekspor rempah Indonesia sebesar 1,6 milyar dolar AS, namun nilai ekspor aktualnya hanya 798  juta dolar AS, sehingga potensi ekspor rempah yang belum dimanfaatkan sebesar 844,5 juta dolar AS

Faktor penyebabnya karena gagal panen akibat cuaca buruk. Produksi rempah-rempah dalam negeri juga masih didominasi perkebunan rakyat. Sehingga hasil panen rempah-rempah belum bisa optimal.

Kemudian ada India dan Vietnam, sebagai negara pesaing dalam hal perdagangan rempah. Jika Indonesia tidak segera membuat terobosan, maka kita akan terus tertinggal.

Tapi soal negara lain bukan jadi soal. Terpenting ialah usaha di dalam negerinya. Permintaan internasional akan rempah-rempah sebenarnya tinggi. Namun hasil perkebunan rempah-rempah dalam negeri belum cukup. Dan kesejahteraan petani rempah-rempah belum terpenuhi. Karena umumnya hasil rempah-rempah hanya dijual mentah, dan itu harganya murah.

Jadi kira-kira begitu ya, untuk menjawab kenapa harga rempah-rempah tidak semahal di jaman Belanda. sebenarnya bukan semata harganya turun. Permintaannya ada, tapi tidak bisa dipenuhi. Dan jika hanya hasil mentah saja yang dijual, tentu kurang bernilai ekonomi.

Kita juga bisa pakai prinsip ekonomi. Ketika permintaan tinggi, sementara pasokan rendah. Maka harga jual naik. Begitupun sebaliknya.

Ini menurut saya ya, koreksi bila salah. Jaman Hindia Belanda, di Eropa kala itu harga rempah-rempah sangat tinggi bahkan melebihi harga emas. Jelas saja bisa begitu. Eropa yang biasanya mendapatkan rempah-rempah dari Timur Tengah. Semenjak keruntuhan Konstantinopel, bangsa Eropa dilarang berdagang atau membeli barang dagangan di kawasan Timteng.

Maka itu bangsa Eropa mencari rute baru ke timur. Memutari Afrika hingga sampai ke Nusantara. Sebuah penjelajahan dan pelayaran luar biasa dan tidak mudah. Maka wajar saja harga rempah-rempah sangat mahal pada masanya.

Lama kelamaan kan terjadi perkembangan. Tanaman rempah-rempah dikembangkan dan uji coba ditanam ke wilayah lain. Seperti Prancis contohnya.

Atas perintah Raja Louis XV, Poivre—yang kebetulan arti namanya dalam bahasa Perancis adalah lada—ditugaskan melakukan ekspedisi pertamanya ke Maluku pada 1749 hingga 1756 dengan misi mencari rempah-rempah termasuk semua biji yang menghasilkan makanan, biji pohon buah, dan sayur-sayuran.

Hasil pencarian itu kemudian dibawa lalu ditanam di Mauritius. Pulau kekuasaan Perancis (ilê de France) di Afrika Timur itu dikehendaki Poivre dapat dibangun sebagai sentra tanaman budidaya milik Perancis. Segala jenis tanaman rempah-rempah seperti pala, cengkih, kayumanis, dan lada (termasuk berbagai jenis buah dan sayuran) berhasil dibudidayakan di Mauritius. Pada 1783, proyek budidaya rempah-rempah Poivre berhasil dilakukan dengan hasil memuaskan.

Saya jadi terpikir sama masker di masa Pandemi Covid-19 sekarang. Orang-orang yang mencoba me-monopoli stok masker, justru nyungsep. Seperti rempah-rempah yang di monopoli VOC, juga akhirnya tidak seharum aroma rempah-rempah itu sendiri. Tokh pihak lain ternyata bisa mengembangkannya, bahkan lebih baik dan memiliki penambahan nilai. Kalau terlalu bernafsu pada motif ekonomi semata, maka hasilnya biasanya tidak terlalu baik.

INDONESIA PRODUKSI KAPAL SELAM PERTAMA DI ASIA TENGGARA

Pemerintah melalui PT PAL Indonesia (Persero) diyakini mampu membentuk kapal selam yang dinamai 'Alugoro'. Karena kemampuan Indonesia memproduksi kapal berteknologi mutakhir tersebut itu, Indonesia di gadang-gadang sebagai negara pertama di kawasan Asia Tenggara (ASEAN) yang secara mandiri mampu memproduksi kapal selam.

Untuk mengembangkan proyek tersebut pada 2021, manajemen PT PAL Indonesia mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada Komisi VI DPR sebesar Rp1,3 triliun. Pada buku Nota Keuangan Rancangan Anggaran Pendapatan Belanja Negara (RAPBN) 2021, Kementerian Keuangan menyertakan anggaran melalui skema PMN kepada PAL Indonesia, untuk pengembangan kapal selam. Nilainya mencapai Rp1,3 triliun.

"Dalam mendukung teknologi pembangunan kapal selam serta meminimalisir ketergantungan terhadap industri alutsista dari luar negeri, Pemerintah dalam RAPBN tahun 2021 memberikan dukungan melalui pemberian PMN kepada PAL Indonesia," tulis nota keuangan yang dikutip Minggu (6/9/8/2020).

Sementara itu, dalam laman resmi PT PAL, menjelaskan kapal selam Alugoro adalah kapal selam ke-3 dari batch pertama kerjasama pembangunan kapal selam antara PT PAL Indonesia (Persero) dengan Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). Kapal selam tersebut sepenuhnya dibangun di Fasilitas Kapal PAL Indonesia (Persero).

Nama Alugoro diambil dari nama sebuah senjata pemukul yang dimiliki oleh tokoh pewayangan Prabu Baladewa. Senjata tersebut berupa Gada yang digunakan oleh para ksatria atau bangsawan lainnya.

https://economy.okezone.com/read/2020/09/06/320/2273346/indonesia-produksi-kapal-selam-pertama-di-asia-tenggara-dananya-rp1-3-triliun

FOMO, "Penyakit" Baru yang Banyak Diderita Anak Jaman Sekarang

sumber

Semakin berkembangnya jaman dan teknologi semakin cepat juga informasi bisa tersebar dari satu orang ke orang lainnya. Jika jaman dulu sebelum hadirnya teknologi informasi hanya bisa kita dapatkan dengan membaca koran atau mendengarkan gosip dari tetangga maka hal tersebut tidak berlaku lagi sekarang.

Sekarang untuk mendapatkan informasi yang kita butuhkan kita bahkan tidak membutuhkan waktu lebih dari 5 menit untuk mencari informasi tersebut di media sosial ataupun mesin pencari. Dengan beberapa klik dan ketikan semua informasi bisa kita dapatkan dari internet.

Tetapi ternyata kemudahan tersebut menimbulkan efek samping yang tidak bisa dianggap remeh. Dengan berbagai kemudahan itu kita menjadi ketergantungan bahkan hingga kecanduan denga gadget yang kita miliki sehingga kita tidak bisa lepas dari gadget kita.

Akibat kecanduan tersebut munculah sebuah "penyakit" baru yaitu FOMO alias Fear Of Missing Out dimana ini digambarkan sebagai perilaku akibat kecanduan media sosial dimana penderitanya takut ketinggalan informasi yang ada di media sosial sehingga terus menerus menatap handphonenya sepanjang hari agar tidak merasa ketinggalan informasi.

sumber

Akibatnya orang akan merasa tidak mau kalah dengan orang lain yang ia lihat di sosial media. Contohnya jika ada teman yang update sedang liburan maka kita tidak mau kalah dan langsung memaksakan diri untuk liburan padahal kita tidak mampu melakukannya hanya agar dapat update di media sosial.

Efek lain yang lebih berbahaya adalah FOMO dapat menyebabkan kecemasan karena membandingkan diri kita dengan orang lain yang kita lihat di sosial media sehingga membuat kita merasa tidak tidak berguna jika dibandingkan dengan orang tersebut. Dalam jangka panjang kecemasan ini dapat membunuh kita secara perlahan dan dapat menyebabkan stress, depresi, dan bahkan tingkat yang paling parah dapat menyebabkan bunuh diri.

Dengan adanya fenomena FOMO ini kita diingatkan untuk tidak terlalu berlebihan dalam bermain sosial media karena hal tersebut dapat menjadi bumerang bagi diri kita sendiri.

Dan juga kita perlu ingat untuk selalu bersyukur dan tidak perlu membandingkan diri kita dengan orang lain karena belum tentu orang yang kita bandingkan dengan diri kita lebih baik dari diri kita karena tentunya yang di upload di sosial media hanyalah sebagian kecil dari kehidupannya. Masih banyak sisi kehidupannya yang tidak kita ketahui dan mungkin sisi tersebut lebih buruk dari kita.

Cara menghasilkan PASSIVE INCOME raih kebebasan finansial

Halo..

Di masa pandemi kaya gini bapak/ibu pasti pusing kan dengan banyaknya PENGELUARAN tapi minim PEMASUKAN!

Belum lagi ada yang harus diberhentikan atau berkerja dari rumah dengan pendapatan yang pas-pas an. disinilah anda harus mengambil pelajaran bahwa betapa pentingnya memiliki sumber penghasilan tambahan bukan hanya bergantung pada 1 sumber penghasilan.

sumber penghasilan dibedakan menjadi 2 jenis active income dan passive income. active income adalah penghasilan yg anda dapat dengan bekerja atau bedagang, bisa berupa gaji, komisi dll. sedangkan passive income adalah penghasilan yg anda dapat tanpa harus melakukan apa-apa biasanya adalah hasil dari investasi anda. contoh bunga deposito, uang sewa kos/kontrakan dll. di era digital ini ada lagi sumber passive income yg berasal dari adsense yg bisa anda dapat dengan menjadi konten kreator di youtube atau blogger. tetapi masalahnya menjadi youtuber dan blogger yg menghasilkan itu tidak mudah anda dituntut untuk kreatif, inovatif dan konsisten belum lagi harus bersaing berebut perhatian viewer dari konten kreator lain.

PT. Bhuwana Srishta Internasional akan membantu bapak/ibu menghasilkan PASSIVE INCOME dengan 2 Program yg kami tawarkan, Robot Trading Auto-Pilot "RobinHood" dan Daily Income.

Pertama PASSIVE INCOME Robot Trading Auto-Pilot akan membantu bapak/ibu menghasilkan pendapatan yang konsisten tanpa perlu bekerja bahkan saat bapak/ibu tidur pun bisa mendapatkan profit! Jadi software robot trading forex autopilot ini membantu anda untuk trading secara otomatis dan memudahkan anda untuk trading karena disini robotlah yang akan melakukan trading secara otomatis jadi anda tinggal duduk manis tau beres dan menikmati profitnya saja dengan ini anda bisa mendapatkan passive income seumur hidup.
penjelasan cara kerja Robot Trading Auto-Pilot bisa klik link berikut : Robot Trading Autopilot

Kedua Daily Income dimana anda akan langsung mendapatkan sinyal dari bpk Heru Prasetia trader profesional dengan pengalaman lebih dari 20tahun. 
info lebih lengkapnya bisa klik link berikut : Daily Income Belajar Trading Bersama Profesional

jika belum tau apa itu trading forex silahkan klik link berikut 
Apa itu trading forex?
Bagaimana Cara Kerja Trading Forex?

Berapa Persen Profit Forex yang Dapat Diperoleh Trader?
Sebenarnya Trading Forex Halal atau Haram? Begini Penjelasan Lengkapnya
Penyebab Kerugian dan Kebangkrutan Trading Forex
Bagaimana Cara Mendapatkan Uang Dari Trading Forex

jika anda berminat atau ingin tau informasi lebih lanjut silahkan hubungi kami melalui Whatsapp di 0895-1993-5847 atau klik link ini https://wa.me/6289519935847

Inilah Beberapa Profesi yang Ada Di Pelabuhan, Beberapa Bikin Ngiler!

Foreman
Profesi ini ada dua macam, ada yang foreman Pelabuhan langsung, ada yang foreman dari pihak pelayaran. Keduanya mempunyai tugas yang sama. Melakukan monitoring selama kapal yang sandar melakukan kegiatan bongkar atau muat, baik itu kontainer maupun non kontainer.



Mereka mempunyai tanggung jawab terhadap keamanan komoditi yang dibongkar atau dimuat, sekalian pengaturannya agar lancar, dan pengarahan operator alat berat dan an TKBM atau tenaga kerja bongkar muat (identik dengan buruh kasar) agar melakukan pekerjaan sesuai kebutuhan.

Serta permintaan muatan ataupun pengarahan bongkaran kontainer agar tepat sasaran. Begitu pula penempatannya di atas kapal agar kapal selalu steady, nggak terlalu miring, dan gak terlalu tenggelam.


Gambar nyuri dari sini.

Apalagi kalau barang-barangnya riskan. Perlu monitoring khusus. serentetan tanggung jawab dibebankan kepada pundak mereka. Wajar saja, karyawan di mana posisinya sebagai "pucuk dunia pelabuhan" selain operator alat berat.

Operator alat berat
Namanya juga pelabuhan, ada beberapa alat berat yang harus dipakai untuk memperlancar kegiatan selama kapal sandar.



Ke semuanya membutuhkan pengendali utama yaitu operator.


Beragam alat ada di pelabuhan termasuk jenis seperti ini. Gambar saya ambil dari sini.

Perlu sertifikat khusus emang untuk posisi terkait.



Resiko yang mereka hadapi juga cukup besar. Salah sedikit, barang yang dibawa bisa menghantam barang lain. Ataupun menghantam kapal.



Pokoknya super berhati-hati. Adanya kerusakan barang, klaim yang muncul bakal mahal banget. Oleh karenanya, sertifikat dan skill sangat dibutuhkan pada posisi ini.

Tidak melulu alat berat, tapi ada juga operator alat penunjang, seperti operator trailer, reach stacker, dan forklift.



Setiap Pelabuhan mempunyai alat berat masing-masing dan berbeda antara satu sama lainnya. Karena Pelabuhan mempunyai konsentrasi nya sendiri sendiri. Ada yang memang komersial dengan komoditi kontainer, curah (barang-barang yang menggunakan karung, maupun langsung ke dump truck bila komoditinya pupuk, biji besi, dan beberapa barang lain yang identik dengan curah).

Tally
Secara bahasa sederhana bisa disebut profesi yang tugasnya untuk mencatat. Segala hal yang perlu dicatat selama di pelabuhan antara lain nomor prefix kontainer yang termuat ataupun dibongkar.


Deretan nomor tersebut disebut nomor prefix. Sumber gambar dari sini.

Setiap kontainer mempunyai deretan angka yang berbeda. Seperti nomor handphone yang berbeda setiap orang. Gunanya untuk membedakan setiap kontainer.

Karena, ada kontainer yang isinya barang tertentu, kepemilikan nya atas nama orang tertentu. Misalnya kirim telur ke Makassar. Oleh pak Lucinta. Dimasukkan ke kontainer dengan nomor sekian sekian.

Artinya, kontainer dengan nomor prefix tertentu (dimana udah diisi telur milik pak Lucinta) harus ikut kapal tertentu, dengan peletakan di kapal di posisi tertentu karena isinya telur. Tugas tally adalah mencatatnya.



Seperti kawan saya ini. Dia sedang mencatat kontainer yang dimuat ke atas kapal. Sebagai pertanggungjawaban, dan bukti kalau kontainer dengan nomor tertentu tersebut sudah dimuat, nantinya bisa dikirim data tersebut ke pelayaran, dan ditagihkan biaya atas pembuatan container tersebut.

TKBM (tenaga kerja bongkar muat)
Identik dengan buruh kasar. Membantu kegiatan operator dan foreman dalam peletakan kontainer sesuai posisi yang diinginkan oleh pihak pelayaran dan pihak kapal.



Sebagai buruh kasar, dia juga ada tanggung jawab untuk mengarahkan operator. Karena operator mempunyai keterbatasan pandangan. Seperti operator alat. Kabin operator berjarak puluhan meter dari kapal. Alhasil mengarahkan ayunan kontainer yang sedang di bawah menggunakan alat berat dibantu pihak TKBM agar tepat sasaran dan tanpa accident.





Terlihat di mana letak operator duduk dan melakukan pengendalian alat berat. Benar-benar jauh dari kapal. Apalagi dia sedang membawa kontainer.



Jauh kan jaraknya? Resiko besar bisa diminimalisir dengan adanya TKBM.

Security Pelabuhan
Intinya memberikan rasa aman dan nyaman kepada semua penghuni Pelabuhan terutama saat hiruk-pikuk terjadi.



Sekalian tanggung jawab kedua, memastikan lalu lintas berjalan dengan baik. Namanya trailer banyak banget yang semrawut di pelabuhan. Security ada untuk mengaturnya. agar kondisi selalu kondusif dan kegiatan bongkar muat di kapal lancar tanpa terkendali sesuatu apapun.

ABK alias anak buah kapal
Pastinya setiap kapal ada ABK dong. Ada yang jadi kapten, chief, Mualim, koki, teknisi mesin, dan masih banyak yang lainnya. Biasanya satu kapal ada beberapa orang. Makin besar kapal, makin banyak ABK yang dibutuhkan.


Gambar ngerampok dari sini.

Rahasia umum dari para ABK, mereka jarang pulang. Konsekuensi profesi sebagai pelaut, menghabiskan banyak waktu di atas kapal, terombang ambing di lautan melaksanakan tugas. Semoga mereka selalu diberi kesabaran.

Makin tinggi jabatannya, makin besar pula gajinya. Belum lagi kalau kapal dengan rute ke luar negeri.

Planner Pelabuhan
Kawan-kawan dengan posisi seperti ini mengendalikan kegiatan selama di pelabuhan di segi sistem dunia maya (melalui komputer atau perangkat lunak).



Biasanya berada di dalam kantor, duduk di depan komputer, mendata semua kegiatan yang ada di pelabuhan, merangkum nya, juga menata letak kontainer secara tidak langsung di container yard (penempatan kontainer di dalam area pelabuhan sebagai persiapan untuk dimuat ke kapal), serta berkoordinasi dengan pihak lapang melalui handy talky.

Mekanik
Namanya juga pelabuhan, ada banyak alat berat, trailer, alat-alat penunjang pelabuhan, serta alat-alat kelistrikan penting. Pasti dibutuhkan yang namanya mekanik.


Gambar nyolong dari sini.

Alat-alat elektronik, mesin-mesin industri, kelistrikan, maupun berperan sebagai mekanik bengkel, semua mereka hajar. Kebanyakan lulusan teknik, baik sekarang universitas maupun STM SMK yang berhubungan banget dengan topik kelistrikan dan permesinan biasa maupun industri.

Kepil pelabuhan
Tugasnya bertanggung jawab terhadap tali temali kapal ke sandarannya (tepi pelabuhan).


Gambar ngerampok dari sini.

Namanya kapal bersandar, pasti ada tali yang diikat. Nah itu tanggung jawab kepil untuk memastikan ikatan kuat, baik pelepasan maupun pemasangan, saat sandar maupun hendak berlabuh ke tengah laut.

Karyawan Pelabuhan secara umum
Dengan berbagai divisi maupun posisi yang sama seperti layaknya sebuah perusahaan. Ada yang sebagai SDM, accounting, teknik, marketing, administrasi, IT, dan berbagai hal lain yang seharusnya ada di sebuah perusahaan.



Namanya juga kantor. Ada berbagai perangkat yang saling berkoordinasi layaknya sebuah perusahaan.

Nggak melulu juga harus lulusan sekolah pelayaran. Kalau di kantor seperti ini, lulusan apapun bisa masuk dan mulai bekerja. Namun kebijakan Pelabuhan berbeda antara satu dengan yang lainnya. Selama ada lowongan, dan tingkat serta jenis pendidikan si pelamar pekerjaan sesuai dengan posisi yang dibutuhkan, selama dia mampu dan lolos dalam tes, kemungkinan besar dia akan diterima.

OB pelabuhan
Namanya office boy, ada yang bertanggung jawab terhadap kebersihan kantor pelabuhan. Ada pula yang bertanggung jawab kepada kebersihan kade pelabuhan.



Bedanya, kalo kantor ya dalam ruangan dan sekitarnya. Kalau Pelabuhan ya di Pelabuhannya.



Pelabuhan kan luas seperti ini. Kebersihannya menjadi tanggung jawab mereka.

Driver
Baik itu trailer khusus pelabuhan, ataupun trailer milik pelayaran.



Bedanya, kalau driver truk kontainer milik Pelabuhan ya dia bekerja dan tergabung dalam pelabuhan. Kalau driver truk kontainer pelayaran, ya dia bekerja, dibayar, bertanggung jawab ke pelayaran yang mempekerjakan dia. Adanya dia di pelabuhan sekedar bekerja sama, antara Pelabuhan dengan pihak kedua, yaitu pelayaran.

Kasus Covid-19 Terus Melonjak, Dokter: Rumah Sakit Chaos Banget

JAKARTA, KOMPAS.com - Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menyebutkan, kondisi Ibu Kota tengah mengkhawatirkan karena tingkat penularan Covid-19 semakin meningkat.

Senada dengan pernyataan Gubernur Anies tersebut, Ola (25), salah satu dokter di rumah sakit rujukan Covid-19, mengatakan, situasi di rumah sakit saat ini memang kacau.

Pasien Covid-19 membeludak datang ke rumah sakit. Jumlahnya lebih banyak dibanding awal Covid-19 muncul di Indonesia.

Sebagian pasien datang dalam keadaan sesak napas.

“Chaos, sangat, sangat chaos banget karena seperti yang kita lihat di berita itu benar. Ya grafiknya sangat naik, pasien-pasien makin banyak yang datang, tiba-tiba bawa hasil swab positif, udah dalam keadaan sesak butuh dirawat gitu. Lebih parah dibandingkan sebelumnya (awal pertama Covid-19 muncul di Indonesia),” kata Ola saat dihubungi, Kamis (3/9/2020).

Ola mengaku miris dengan keadaan saat ini. Setelah enam bulan, kondisi pandemi tidak membaik, malah memburuk.

Ia berpikir, entah sampai kapan ia dan rekan-rekan tenaga medis lain harus mengenakan alat pelindung diri (APD) selama delapan jam per hari untuk merawat pasien.

Ola bercerita, ia kerap sedih setiap kali melihat pasien datang dengan diantar keluarganya.

Hanya ada dua kemungkinan nasib pasien tersebut. Mereka keluar rumah sakit dengan keadaan sembuh atau meninggal.

“Saya itu sangat sedih ketika melihat pasien terus-menerus ke rumah sakit. Saya melihat pasien itu diantar keluarganya tanpa tahu apakah itu hari terakhir mereka ketemu bapak atau ibunya setelah dirawat atau melihatnya lagi keluar dari rumah sakit dengan keadaan sembuh,” ucap Ola.

Sebagai dokter, Ola harus berjuang merawat pasien agar mereka bisa berkumpul lagi dengan keluarganya.

Dia merasa menjadi dokter seutuhnya ketika melihat pasien yang ditanganinya sembuh.

“Saya mau pasien-pasien saya bisa kumpul bareng lagi bersama keluarganya. Ini yang membuat saya harus berjuang untuk bagaimana caranya jangan ada lagi penambahan kasus kematian karena Covid-19,” ujar dia.

Ola meminta masyarakat untuk meringankan beban tenaga medis mengurangi angka pasien Covid-19 dengan mengikuti aturan pemerintah.

Dia menegaskan, Covid-19 bukanlah penyakit yang main-main. Mematuhi protokol kesehatan adalah kunci mencegah penularan.

“Patuhi peraturan, Covid ini bukan main-main loh, ini beneran seseram itu. Jadi ketika keluhan demam aja bisa dua hari tiga hari tiba-tiba sesak napas dan tidak bisa napas. Hanya dengan hitungan hari, tidak lihat umur, tidak lihat penyakit bawaan, tidak lihat kaya atau miskin, siapa pun bisa kena,” ucapnya.

“Kalau masih mau tetap bertahan dan masih sayang dengan keluargamu, jaga diri, patuhi pakai masker. Kalau dibuat kebiasaan sih pasti lama-lama terbiasa,” pungkas dia.

Berdasarkan data pemerintah pusat yang disampaikan Kamis kemarin, ada penambahan pasien positif Covid-19 sebanyak 3.622 orang dalam 24 jam terakhir.

Penambahan itu membuat pasien yang terjangkit Covid-19 di Indonesia mencapai 184.268 orang sejak kasus perdana diumumkan pada 2 Maret lalu.

DKI Jakarta menjadi provinsi yang mencatat paling banyak penambahan kasus Covid-19 harian.

Penambahan pasien Covid-19 di Jakarta mencatat angka tertinggi pada Kamis kemarin, yakni 1.406 orang.

Dengan penambahan itu, jumlah akumulatif pasien Covid-19 di Jakarta hingga menjadi 43.709 orang.

Sebanyak 32.424 orang di antaranya dinyatakan telah sembuh. Dengan demikian, tingkat kesembuhannya 74,2 persen.

Sebanyak 1.253 orang meninggal dunia dengan tingkat kematian 2,9 persen. Sementara itu, kasus aktif Covid-19 di Jakarta masih sebanyak 10.032 orang.

Setelah kasus Covid-19 terus melonjak, Pemprov DKI Jakarta bakal menambah jumlah rumah sakit (RS) rujukan Covid-19.

Rencananya, akan ada 11 lagi RS yang menerima pasien Covid-19 di Ibu Kota.

Sebanyak 11 RS yang akan menjadi rujukan penanganan corona ini terdiri dari yang dikelola swasta, militer, dan BUMN.

Dengan tambahan 11 RS tersebut, maka akan ada tambahan 85 kamar ICU dan 286 ruang isolasi.

https://megapolitan.kompas.com/read/...-banget?page=1

6 NEGARA ASIA SEPAKAT TINGGALKAN DOLAR

Keberanian Indonesia dalam mengajak beberapa negara di ASIA untuk meninggalkan Dolar Amerika ( US$ ) dalam Transaksi investasi perdagangan bilateral mendapat respon positif.

Kesepakatan enam negara  yang telah ditandatangani dengan pemerintah Indonesia antara lain Jepang, Korea Selatan, Australia, Singapura,China dan Malaysia.

Kerja sama ini dilakukan untuk mengurangi pemakaian dolar Amerika Serikat (AS) dalam transaksi perdagangan bilateral antarnegara.

Sistem Local Currency Bilateral Swap Arrangement (LCBSA) akan mempermudah transaksi keuangan, baik untuk kegiatan perdagangan, jasa, dan lain sebagainya

Dalam hal ini pemerintah Indonesia telah menunjuk enam bank yang melayani LCBSA hingga saat ini, yakni, PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BRI), PT Bank Mandiri (Persero) Tbk, BNI, BCA, Bank CIMB Niaga, dan PT Bank Maybank Indonesia Tbk.

Jadikan Rupiah menjadi Tuan rumah di negeri sendiri

.

.

Yunus Anggoro